O meu objectivo é ter camiões eléctricos em todas as cidades!

Philippe Le Brusq é engenheiro de sistemas de e-mobilidade da Renault Trucks. Há 13 anos que trabalha em camiões urbanos eléctricos e híbridos.

"É Toulouse numa manhã fria e seca de Fevereiro de 2003 e eu sou estudante de electrónica. Como todos os dias, embora as minhas janelas estejam fechadas, sou despertado pelo som do camião de entregas debaixo do meu quarto. Com todo este barulho, não precisava certamente de um despertador... um motor discreto era raro naqueles dias. E se tivéssemos uma revolução eléctrica? Um dia eu teria de inventar um camião silencioso.

Alguns anos mais tarde, estamos quase lá. O camião urbano eléctrico tornou-se uma solução ecológica, económica e social óbvia.

A limitação das emissões de CO2 é um verdadeiro desafio para os veículos pesados de mercadorias

Durante os últimos 13 anos, tenho trabalhado na Divisão de Engenharia do Grupo Volvo como engenheiro de sistemas de mobilidade eléctrica, e ao longo deste tempo tenho tentado usar as minhas capacidades electrónicas para desenvolver soluções mais sustentáveis. Transportes menos poluentes, menos consumidores de energia e compatíveis com as energias renováveis são uma prioridade e um objectivo pessoal! De facto, a nível local, como cada vez mais pessoas vivem nas cidades, é agora essencial reduzir as emissões de óxido de azoto (NOx) e de partículas finas. E é igualmente imperativo para nós reduzir as nossas emissões globais de CO2. Mas limitar a poluição sonora e tornar os veículos comerciais mais confortáveis são também objectivos importantes para a sociedade.

Uma das coisas de que mais me orgulho no meu trabalho é que após uma década de esforço, o investimento de milhões de euros e muitos protótipos abandonados, os camiões eléctricos estão agora em produção em série na Renault Trucks. Esta Primavera, a nossa fábrica em Blainville (Link para outro post no blogue: "A minha fábrica ficou eléctrica") perto de Caen começou a fabricar estes camiões de 16 a 26 toneladas com um alcance diário entre 200 e 400 km. São perfeitamente concebidos para utilização em zonas urbanas e suburbanas, particularmente para a recolha de lixo ou transporte refrigerado. Com até 12 metros de comprimento, ocupam mais espaço do que as carrinhas de 3,5 toneladas que normalmente se vêem pela cidade. É um verdadeiro salto tecnológico que optimiza a energia necessária para transportar uma tonelada de mercadorias num ambiente urbano. O objectivo final é alcançar um melhor equilíbrio energético.

Camiões eléctricos que recuperam 25% da energia de travagem para recarregar as suas baterias

Muitas inovações contribuíram para a produção deste novo modelo de camião eléctrico, talvez o mais importante, a tecnologia de bateria de iões de lítio, que atingiu agora um nível de maturidade sem precedentes. Por exemplo, estes sistemas podem agora lidar com temperaturas extremas abaixo de -15°C e acima de 40°C utilizando um sistema inovador que 'acorda' as baterias do veículo. Os sistemas de travagem também têm feito enormes progressos: 25% da energia de travagem é agora recuperada! Em suma, o camião eléctrico de hoje é um concentrado puro das mais recentes tecnologias.

Mas também é extremamente fácil de usar. Dois pedais em vez de três, menos botões e interruptores do que um veículo a gasóleo, ergonómico, silencioso, sem vibrações ... todos os condutores que experimentaram estes veículos foram conquistados. Não tenho dúvidas de queo camião da cidade do futuro será eléctrico, tenho a certeza disso!

Agora, em 2020, o meu sonho de estudante quase se tornou realidade... o transporte sem carbono está a crescer nas nossas cidades, e isso só pode ser bom para o planeta.