Renault Trucks T High - Finlândia - Martom Oy

Jani Martikainen conduz o seu Renault Trucks T High, também conhecido como o "Diabo dos Diamantes", nas estradas da Finlândia todos os dias, de norte a sul e de leste a oeste. Quer seja -30°C ou +30°C, o seu veículo tornou-se um parceiro fiel, fiável, poderoso e seguro.

Fundei a Martom Oy em 2005, juntamente com o meu parceiro Tomi Hjelt. Hoje temos nove empregados, cinco motoristas a tempo inteiro e um motorista a tempo parcial. Estamos sediados em Vantaa, perto de Helsínquia, mas não temos sede, instalações ou garagens. Toda a 'magia' do nosso negócio acontece na estrada, e a minha mulher faz a administração a partir de casa.

Embora tenha formado como mecânico, nunca trabalhei nesta profissão. A minha paixão por camiões rapidamente me apanhou e levou-me para a estrada. A nossa "frota do diabo" é composta por cinco tractores (Star Devil, Black Devil 666, SWE Devil, etc.), dos quais o navio almirante é o Diamond Devil, o Renault Trucks T High que eu conduzo. Temos também um veículo mais leve, para o transporte de alimentos com temperatura controlada. Trabalhamos como subcontratados para a empresa Rahtikeskus, que nos encarrega de transportar todo o tipo de mercadorias.

Os nossos camiões percorrem entre 100.000 e 120.000 quilómetros por ano, enquanto o veículo ligeiro percorre 40.000 quilómetros. O nosso trabalho leva-nos por toda a Finlândia, e cada dia é diferente. Assim como os produtos que transportamos: equipamento electrónico, componentes industriais, alimentos, papel, e até mesmo materiais perigosos.

O PODER DO DIABO DIAMANTE EM CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS EXTREMAS

Há pouco mais de um ano, queríamos comprar rapidamente um veículo novo. O concessionário Renault Trucks na Finlândia, que já conhecíamos e com quem tínhamos tido uma experiência positiva, ofereceu-nos o Renault Trucks T High, que parecia satisfazer as nossas exigências. E esta primeira impressão foi largamente confirmada.

O motor, com os seus 520 cavalos de potência, pode transportar cargas pesadas sem esforço, em qualquer terreno e em qualquer clima. Fiquei imediatamente surpreendido com a sua potência, que desenvolveu após apenas 30.000 quilómetros, enquanto outros veículos precisam normalmente de entre 50.000 e 60.000 quilómetros antes de atingirem o seu potencial máximo.

Na cidade, no campo, em terreno íngreme, nunca me desilude. E reparei que consome menos combustível do que outros "demónios".

5 ANOS DE DESEMPENHO EM TODAS AS ESTRADAS

Desde o seu lançamento em 2013, a gama de veículos rodoviários Renault Trucks T cresceu em França e em todo o mundo, confirmando ano após ano a sua potência, eficiência de combustível e fiabilidade em todos os terrenos e em todas as latitudes. A sua modularidade permite-lhe cobrir todas as necessidades dos transportadores que operam em longas distâncias, ao mesmo tempo que oferece um equilíbrio perfeito entre potência, economia de combustível e conforto de condução e de vida a bordo.

Desempenho premiado regularmente. Do prémio International Truck of the Year em 2015 ao German Design Award 2018, a Renault Trucks tem melhorado constantemente o desempenho do seu veículo: o motor DTI 13 está agora equipado com o sistema de injecção Common Rail para uma maior eficiência de combustível, e o seu peso foi reduzido para aumentar a sua carga útil.

CONFORTO CINCO ESTRELAS PARA MAIOR SEGURANÇA

A estrada é a minha vida, e o meu "escritório panorâmico" a minha segunda casa. Assim, para andar em segurança sem se cansar, o conforto é da maior importância. Se eu tivesse de dar uma marca à cabine do Diabo Diamante, seria, sem hesitação, um 10/10 para conforto, visibilidade e condução.

A cama é adaptada à minha altura, a cabina é perfeitamente insonorizada e aquecida. Esta foi a primeira coisa que pude testar, porque quando fiz a minha primeira viagem com o Renault Trucks T, foi a -32°C!

Na Finlândia, temos de lidar regularmente com condições meteorológicas extremas. Chuva torrencial, frio polar, calor... Mas a Renault Trucks T High, o meu "Diamond Devil", leva-me sempre aos recantos mais remotos e inacessíveis do nosso imenso país.